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1月11日，金義東市域軌道交通金義段開通試乘，推動金義都市區(qū)共建共享的頭號工程成功落地。賽思為其信號系統(tǒng)提供了先進、高效的IEEE1588時鐘服務器，賦能線路精準、穩(wěn)定運行。

金義東市域軌道交通由金華—義烏段和義烏—東陽(橫店)段兩段線路組成，線路總長 107.17 公里，共設 31 座車站，是目前國內(nèi)市域軌道交通單條線路最長的項目，也是國內(nèi)首個真正意義上的市域B型車。目前開通的金義段包含14座車站，全線設計時速為120公里，最大單向運輸能力達6萬人/小時。作為金華融入“一帶一路”的重點工程，金義線開通后將極大方便沿線城區(qū)互聯(lián)互通，提升市域經(jīng)濟融合度，加速“一小時經(jīng)濟圈”發(fā)展成型。

城市軌道交通信號系統(tǒng)是列車的“大腦”，車輛的發(fā)車、時速、到站等指令均由信號系統(tǒng)發(fā)出，是保證列車運行安全，實現(xiàn)行車指揮和列車運行現(xiàn)代化，提高運輸效率的關鍵系統(tǒng)。金義線信號系統(tǒng)實時交互是基于5G移動通信技術，對于時間同步精度要求很高。傳統(tǒng)的車輛通信網(wǎng)絡采用基站內(nèi)置GPS來實現(xiàn)時間同步。但是這種方案存在安全性差、故障率高、成本高、GPS天線安裝尋址困難、工程量大和維護困難等問題，越來越多的密集區(qū)域基站和室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)進一步加劇了GPS天線部署的難度。基于具有IEEE1588 V2時間同步協(xié)議功能的時鐘服務器，通過地面?zhèn)魉蜁r間同步信息，實現(xiàn)車底間的實時無線傳輸，大大提高了時間同步精度，成為當前軌道交通信號系統(tǒng)時間同步最優(yōu)方案。

SM2000實拍圖

本次為金義線提供的SM2000是一款支持IEEE1588的電信級高精度多功能時頻融合平臺，采用數(shù)字鎖相環(huán)技術和基于FPGA的自主守時算法，提供高精度、高可靠性的時間頻率基準信號。該產(chǎn)品通過泰爾實驗室檢驗認證，取得了工信部頒發(fā)的1級、2級、3級節(jié)點時鐘設備入網(wǎng)許可，可以提供符合ITU-T G.811、G.812標準的基準時鐘源。SM2000除了提供傳統(tǒng)的2Mbit/2MHz頻率同步信號外，還可以提供PPS+TOD、NTP、PTP等時間輸出，是一款時頻一體化的同步設備。目前該產(chǎn)品已廣泛應用于移動運營商的通信同步網(wǎng)、電力系統(tǒng)通信同步網(wǎng)、軌道交通等同步場景。

  未來，賽思公司將繼續(xù)努力，以產(chǎn)研一體為抓手，深耕時頻領域，助推產(chǎn)業(yè)變革，爭做時頻的先行者。