時鐘系統 
芯片 
晶振&原子鐘 
授時板卡
2021年12月31日，武夷新區旅游觀光軌道交通武夷山東站至武夷山景區線正式開通運營，成為國內首條專有路權并以高架形式敷設的有軌電車。賽思為其提供了高精度北斗時鐘，助力線路精準、穩健運行。
武夷新區有軌一期工程線路全長26.185公里，設計時速70公里，單程運行約35分鐘，沿線設10座車站。武夷有軌的定位為“旅游觀光線路”，開通后，不僅能紓解武夷山市及武夷新區區域交通壓力，還能吸引周邊客流，促進新區發展，提高武夷山品牌效應，促進旅游產業升級改造。
現代有軌電車區別于傳統的有軌電車，是采用電力驅動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，屬于輕鐵的一種。近年來，由汽車主導的交通模式，環境污染、交通擁堵等問題愈加凸顯，而因有軌電車具有可靠舒適、節能環保等特點，已逐漸成為國內外公共交通的重要組成部分。我國上海、北京、天津等一線城市也先后建設起有軌電車專線?，F代有軌電車大多是露天的行車線路，且多是復雜的城市環境，通信信號容易受到影響，這就要求線路系統時間同步精度更高，信號更穩定。
賽思自主研發的高精度北斗時鐘TS8000，首創采用PTP方式進行一級、二級母鐘之間的時間同步，提高了時鐘系統的整體精度，在惡劣環境亦能保持良好的穩定性，在有軌電車領域有著廣泛應用，曾參與文山州有軌一期、黃埔有軌2號線、北京亦莊有軌T1線、三亞有軌電車示范線等有軌電車項目建設，并獲得了良好的口碑。
未來，賽思將繼續努力，以產研一體為抓手，深耕時頻領域，助推產業變革、填補國內空白，爭做國內時頻的先行者。
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